锌合金连接器外壳压铸产品发展趋势

产品发展趋势是精密化、轻量化、节能、环保、安全可靠、更优良的性能。用锌合金作为汽车配件，连接器压铸配件，大大减少汽车质量，减少油耗，也减少废气排放对环境的污染、并使汽车具有更好的性能、安全和舒适感。应用压铸新技术，可满足汽车压铸件的要求：高性能、高延性、高强韧、能热处理、能焊接。

 同时，锌合金具有优良的铸造性能、力学性能、韧性，在传统的汽车零配件、高端五金件、锁类配件、自动化等行业应用很广。锌合金还具有优良的电和热传导性能，良好的振动阻尼特性，良好的电磁屏蔽性能，因此在电子、电信、家电产品上的应用不断增长，尤其是需要解决电磁屏蔽问题的电子产品。

锌合金连接器外壳压铸件的表面处理：

为了提高压铸件的耐蚀性和美观，有时进行表面处理。锌合金压铸件的表而处理主要是指铬酸盐钝化处理、镀锌、镀铬；经磷酸盐或铬酸盐液处理后涂漆；喷涂环氧树脂粉涂层；喷涂金属模拟出铜、银、黄铜和金的外观，也可采用阳极处理。

铝合金压铸件表面的氧化膜有耐蚀作用，一般不用表面处理。为了得到装饰性的耐蚀涂层、也可涂漆、上珐琅、喷清漆和镀纯铝。若用电化学阳极处理法形成表面氧化膜，可进一步提高压特件的耐蚀性。

锌合金压铸件结构设计：需对压铸机、压铸工艺、压铸模有基本的认识和了解，才能做到设计的合理性、工艺性、可制造性、经济性。 压铸件结构设计是压铸工作的第一步。设计的合理性和工艺适应性将会影响到后线工作的顺利进行，如分型面选择、内浇口开设、推出机构布置、模具结构及制造难易、合金凝固收缩规律、铸件精度保证、缺陷的种类等，都会以压铸件本身工艺性的优劣为前提。

压铸件结构的工艺性：

1. 尽量消除铸件内部侧凹，使模具结构简单。

 2)尽量使铸件壁厚均匀，可利用肋减少壁厚，避免铸件产生气孔、缩孔、变形等缺陷。

3)尽量消除铸件上深孔、深腔。因为细小型芯易弯曲、折断。深腔处充填和排气不良。

4）设计的铸件要便于脱模、抽芯。

锌合金压铸件壁厚的结构设计

(1)壁厚对性能的影响

1)压铸件壁厚与性能有关。

2)压铸件壁厚影响金属液填充型腔状态，最终影响铸件表面质量。

3)压铸件壁厚影响金属料消耗及成本。